Op CleanFleetReport.com is een lijst opgesteld van de top 10 auto’s die de laagste carbon footprint hebben.

1. Toyota Prius
2. Honda Civic Hybrid
3. Honda Insight
4. Ford Fusion Hybrid
5. Smart fourtwo
6. Nissan Altima Hybrid
7. Honda Civic CNG
8. Toyota Camry Hybrid
9. Ford Escape Hybrid
10. Mini Cooper and Clubman

De fabrikant van de nummer één van deze lijst, Toyota, heeft onlangs aangekondigd dat het Prius 2010 model een optioneel zonnedak zal hebben waarmee elektriciteit voor accessoires wordt geleverd. Heel mooi natuurlijk, maar er gaan geluiden op over de Prius dat deze toch niet zo milieu vriendelijk is als gedacht. Dit zou komen door de accu van de elektromotor die nikkel bevat. Volgens The Recorder Online wordt het nikkel voor de accu’s ontgonnen en gesmolten in een fabriek in Sudbury, Ontario. De zwavel dioxide die deze fabriek uitstoot heeft in de omgeving grote schade aangericht. Zodanig dat de NASA in het gebied haar maanwagens test.

Daarnaast is het nikkel verwerkingsproces niet bepaald milieu vriendelijk. Na het ontginnen wordt het nikkel verscheept naar een Europese nikkel raffinaderij. Van daaruit gaat het naar China, waar het wordt omgevormd tot “nickel foam”. Dan gaat het naar Japan en tenslotte gaan de volledige accu’s weer naar de VS. Volgens het artikel is hierdoor een Toyota Prius nog slechter voor het milieu dan een Hummer. Op het internet worden verschillende discussies gevoerd of deze feiten wel kloppen of niet. Hoe dan ook, de waarheid ligt vaak iets gecompliceerder dan zomaar een marketing claim. Het feit dat een Toyota Prius heel zuinig in het verbruik is, wil nog niet direct zeggen dat deze daarmee beter voor het milieu is.

Gisteren las ik een interessant artikel op nuzakelijk.nl over de besparingen die te realiseren zijn met videoconferencing. In het artikel wordt verteld dat Forrester heeft onderzocht dat een bedrijf als TNT meer dan 11 miljoen euro kan besparen op reiskosten door het gebruik van videoconferencing. Voor ons is het interessant dat hierdoor ook een grote hoeveelheid CO2 uitstoot wordt bespaard. De technologie is sterk verbeterd en een gratis dienst als Skype bewijst dat online video telefonie enorm veel gebrukt wordt.

IBM heeft in samenwerking met Omron een nieuw systeem gelanceerd dat het mogelijk maakt om gegevens over energieverbruik, CO2 uitstoot, brandstofprijzen en efficiëntie van verschillende verscheping routes en manieren (boot, vrachtwagen, vliegtuig) te verzamelen en te gebruiken om de vracht op basis van de goederen, gewicht en bezorging specificaties op de meest duurzame manier te verschepen.

Hetzelfde geld voor efficiëntere vlieg routes. Twee weken geleden heeft de Nederlandse luchtverkeersleiding een nieuw systeem in gebruik genomen waarbij de te vliegen routes worden geoptimaliseerd zodat brandstofverbruik en de uitstoot van broeikasgassen afneemt.

Het is natuurlijk te bezien of deze systemen zullen werken, maar het zijn toch dit soort technologische ontwikkelingen die het verschepen van goederen veel efficiënter, dus duurzamer maken. Dit wordt ook wel eco-efficiency genoemd: Het maken van meer goederen en diensten terwijl minder middelen worden gebruikt en minder afval en vervuiling wordt gemaakt. Volgens Cradle to Cradle auteur Michael Braungart is eco-efficiency absoluut niet genoeg, hij wil dat de manier waarop dingen gemaakt worden opnieuw wordt vormgegeven en dat ze niet alleen maar efficienter gemaakt worden.

Sinds 26 maart is de elektrisch aangedreven Tesla S te reserveren in Amerika en in de daaropvolgende week zijn er 520 gereserveerd zo is te lezen op het weblog Techcrunch. De startprijs van de auto ligt op ongeveer $50.000 (ruim €37.000). Helaas zul je de Tesla S, wanneer je deze nu reserveert, pas eind 2011 geleverd krijgen.

De cijfers van de Tesla S liegen er niet om: Van 0-100 Km/u in 5.6 seconden en een topsnelheid van 208 Km/u. Vooral de actieradius van 480 kilometer is erg indrukwekkend en de ‘QuickCharge’ van de batterijen van 45 minuten is in de praktijk natuurlijk erg handig. Nu maar hopen dat deze auto snel deze kant op komt.