Regelmatig wordt geblogd over belachelijk grote verpakkingen bij vaak kleine  producten die via het internet zijn besteld. Zo ook op deze blogpost over Staples die na goede voornemens in een jaar tijd weinig heeft verbeterd.

Het is altijd interessant on te zien wat de industry leader op het gebied van e-Business doet. Amazon is begonnen met hun Frustration-Free Packaging waarbij het makkelijker wordt gemaakt om producten uit te pakken, dus geen plastic meer en alleen maar gerecycled karton. Ook is Amazon na verschillende klachten al sinds 2007 bezig met het verkleinen van de verpakkingen. Hier hebben ze zelfs software voor ontwikkeld zodat op basis van de afmetingen en gewicht de juiste verpakking wordt gekozen. Sinds dit jaar kunnen klanten van Amazon feedback geven op de verpakking door een foto te uploaden van de ontvangen verpakking via het Packaging Feedback program. Op de website van Bol.com kan ik hier helaas niks over vinden.

Wij willen met Green at Work te werk gaan zoals Amazon doet. Op basis van de bestelling kiezen we de kleinst mogelijke verpakking. De verpakking proberen we zo min mogelijk in te kopen en zoveel mogelijk te hergebruiken. Ook zullen we alle feedback van onze klanten gebruiken om de verpakking te optimaliseren.

Update: Columbia Sportswear biedt haar klanten de keuze om dozen te hergebruiken. Vervolgens kun je in de “A Box Life” community terugvinden welke reis deze doos heeft gemaakt. via Springwise

We hebben op Crowdspring een opdracht uitstaan voor het ontwerpen van een logo voor Green at Work. Het staat er inmiddels 2 dagen op en we hebben al 34 ontwerpen binnen van over de hele wereld! Op 29 oktober moeten we een besluit hebben genomen wie de $400,- krijgt. Wij zijn natuurlijk erg benieuwd welke logo’s jullie het beste bij ons vinden passen. Je kunt per ontwerp aangeven of jij hem leuk vind of reageer in deze post.

Bedrijven kunnen er soms niet omheen, af en toe moet de auto genomen worden om snel bij een afspraak te komen, omdat het te ver fietsen is of omdat het openbaar vervoer te omslachtig is. In deze gevallen kun je er toch voor zorgen dat je duurzamer te werk gaat. Gebruik autodeel auto’s of huur een zuinige auto. MilieuCentraal ziet verschillende voordelen van autodelen ten opzichte van een auto bezitten: de milieubelasting gaat omlaag, er zijn minder auto’s en autodelers blijken minder te gaan rijden en meer de fiets en het openbaar vervoer te nemen.

In Amsterdam kun je als bedrijf autodelen met Greenwheels en Connectcar. De gemeente Amsterdam steunt met de campagne Nieuw Amsterdams Klimaat het autodelen. Zo kun je gemakkelijk op de website vinden waar voor jouw bedrijf de meest dichtstbijzijnde auto’s staan. De gemeente stimuleert voor particulieren het autodelen door een autodeeltegoed te geven wanneer de parkeervergunning wordt ingeleverd. Nu nog dezelfde actie voor bedrijfsvergunningen.

Autohuur is ook een beter alternatief dan het bezitten van een auto. Europcar biedt een GoForGreen wagenpark aan waarin alleen de meest zuinige auto’s zitten, zoals een Toyota Prius. Ook Hertz heeft een Green Collection.

In Parijs zijn ze nog een stap verder, daar zullen ze in 2011 een netwerk van autodelen met elektrische auto’s hebben uitgerold. Tijd voor Amsterdam en andere Nederlandse steden om dit voorbeeld te volgen.

In mei van dit jaar heeft Green at Work zich ingeschreven bij de Kamer van Koophandel. Heerlijk dat het allemaal erg snel afgehandeld kan worden, binnen een uur stonden we weer buiten en was Green at Work een feit.

We zien de registratie bij de Kamer van Koophandel als een formaliteit met als doel om legitiem een bedrijf te kunnen voeren. Niet als een middel om onszelf te overspoelen met ongewenste telefoontjes en ongewenste post van bedrijven die allemaal wat aan een startende onderneming willen verkopen. Met andere woorden: onze persoonlijke gegevens zoals ons adres en telefoonnummer worden door de Kamer van Koophandel doorverkocht aan derden.

Over het privacy verhaal is al veel gezegd en geschreven. Gelukkig heeft Staatssecretaris van Economische Zaken Heemskerk door het nieuws over het verkopen van de gegevens aan Google kamervragen van de SP beantwoord. Heemskerk zegt dat ondernemers direct bij hun inschrijving in het handelsregister de mogelijkheid moeten krijgen aan te geven dat zij geen prijs stellen op toezending van ongevraagde reclame aanbiedingen door afnemers van de in het handelsregister opgenomen gegevens. Nu maar hopen dat ze dit snel zullen invoeren.

Over één onderwerp is alleen nog niet veel gezegd en geschreven: Duurzaamheid. We ontvingen in twee maanden tijd dankzij de Kamer van Koophandel minimaal 10 enveloppen met reclame, deze enveloppen gaan zonder te lezen naar de papierbak. 10 enveloppen lijkt niet veel, maar als je weet dat ieder jaar een kleine 40000 bedrijven worden geregistreerd bij de KvK is dat wel veel.

Een klein rekensommetje: in 2008 zijn 38700 bedrijven opgericht (bron: CBS). We krijgen in 2 maanden tijd 10 reclame brieven binnen die ongeveer 500 gram aan papier wegen. Voor alle nieuw opgerichte bedrijven is dit 19350 kilo papier. We hebben dit getal in de Paper calculator ingevoerd: Voor deze ongewenste reclame zijn ongeveer 570 bomen gebruikt, is energie verbruikt die 7 huishoudens een jaar van energie kan voorzien, is CO2 uitgestoten gelijk aan de gemiddelde uitstoot van 12 auto’s in 1 jaar (58,8 ton CO2), 18o duizend liter water is verbruikt en er zijn 2 afvalwagens met restafval gegenereerd. Vervolgens kun je ook nog in de CO2 calculator van TNT uitrekent hoeveel CO2 je met het versturen van al deze enveloppen uitstoot: 6,97 ton. En dat alleen maar omdat de Kamer van Koophandel besluit om ons adres en telefoonnummer door te verkopen aan derden.

Deze getallen zijn aannames en we weten zelf niet wat het percentage gerecycled papier in de brieven is, wat weer invloed heeft op bovenstaande getallen, maar feit is wel dat het onnodig veel invloed heeft op het milieu. Deze berekening is een schatting over twee maanden, als je het doorrekent naar de jaren dat de KvK al de gegevens doorverkoopt zal het op een enorm aantal uitkomen.

Wij raden iedereen aan die zich gaat registreren of al is geregistreerd bij de Kamer van Koophandel het Handelsregister te bellen en ze vriendelijk te verzoeken om jouw gegevens niet meer te verkopen voor marketingdoeleinden. Wat betreft de KvK, die raden we aan om het voorbeeld van de overheid te volgen en zich te richten op duurzaamheid: bespaar ons die kilo’s ongewenste post!

Vanaf 1 januari volgend jaar gaat de bijtelling van elektrische auto’s naar 10 procent. Tevens wordt de vrijstelling van BPM voor deze auto’s verlengd tot 2018 volgens nu.nl.

Hiermee wil staatssecretaris Jan Kees de Jager van Financiën een extra stimulans geven aan leveranciers en fabrikanten van elektrische auto’s. Geen slecht idee, want op het gebied van duurzame innovaties loopt Nederland ver achter op andere landen in Europa, zoals Duitsland. Nu wordt het helemaal aftellen tot de elektrische auto Tesla S naar Nederland komt.

IBM heeft in samenwerking met Omron een nieuw systeem gelanceerd dat het mogelijk maakt om gegevens over energieverbruik, CO2 uitstoot, brandstofprijzen en efficiëntie van verschillende verscheping routes en manieren (boot, vrachtwagen, vliegtuig) te verzamelen en te gebruiken om de vracht op basis van de goederen, gewicht en bezorging specificaties op de meest duurzame manier te verschepen.

Hetzelfde geld voor efficiëntere vlieg routes. Twee weken geleden heeft de Nederlandse luchtverkeersleiding een nieuw systeem in gebruik genomen waarbij de te vliegen routes worden geoptimaliseerd zodat brandstofverbruik en de uitstoot van broeikasgassen afneemt.

Het is natuurlijk te bezien of deze systemen zullen werken, maar het zijn toch dit soort technologische ontwikkelingen die het verschepen van goederen veel efficiënter, dus duurzamer maken. Dit wordt ook wel eco-efficiency genoemd: Het maken van meer goederen en diensten terwijl minder middelen worden gebruikt en minder afval en vervuiling wordt gemaakt. Volgens Cradle to Cradle auteur Michael Braungart is eco-efficiency absoluut niet genoeg, hij wil dat de manier waarop dingen gemaakt worden opnieuw wordt vormgegeven en dat ze niet alleen maar efficienter gemaakt worden.